螺旋伞齿轮加工-坤泰螺旋齿-大螺旋伞齿轮加工

螺旋伞螺旋伞齿轮加工技术要求及其疲劳寿命试验技术要求：

中国螺旋伞齿轮加工***协会标准CGMA3001.C01—2009《中型及中型以下汽车螺旋锥螺旋伞齿轮加工 技术条件》（本标准适用于重载质量小于8t的中、轻、微型汽车驱动桥螺旋锥螺旋伞齿轮加工和准双曲面螺旋伞齿轮加工，螺旋伞齿轮加工疲劳寿命按QC/T553的规定方法进行试验，大螺旋伞齿轮加工，未失效循环次数数应≥50万次）、CGMA3001.B01—2009《重型汽车驱动桥螺旋伞螺旋伞齿轮加工 技术条件》（本标准适用于重载质量8t以上的载货汽车和大型客车驱动桥螺旋锥螺旋伞齿轮加工，精密螺旋伞齿轮加工，其疲劳寿命以主动螺旋伞齿轮加工在当量扭矩下的平均疲劳寿命为评价指标，应达到50×10的四次方次以上，的不低于30×10的四次方次，大螺旋伞齿轮加工，螺旋伞齿轮加工达到规定的疲劳指标后，不应出现轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严***蚀）。螺旋伞螺旋伞齿轮加工

螺旋伞螺旋伞齿轮加工解决碳氮共渗表面硬度不均匀问题新工艺改进后检验结果：

有效硬化层深度0.524~0.564mm，螺旋伞齿轮加工，表面***为高碳马氏体＋少量碳化物＋少量残留奥氏体，心部***为低碳马氏体＋量铁素体；表面与心部硬度分别为90~93HR15N和27~30HRC。保证了汽车变速器二轴碳氮共渗处理后表面硬度及有效硬化层深的一次交检合格率。螺旋伞螺旋伞齿轮加工

螺旋螺旋伞齿轮加工的流线分布：分别将渗碳—挤压工艺和切削成型—渗碳处理的试样，退火后进行酸浸处理，低倍观察，所得齿形流线（纤维***），对于分流挤压的齿轮，可以明显看到流线***沿齿形分布的状况，而且流线（纤维***）的明显程度与金属的变形程度有关，塑性变形程度越大，流线（纤维***）也越明显，齿根部变形程度相对较大，根部***流线（纤维***）密集度也大，且和根部齿形轮廓相吻合；传统切削工艺所得试样流线（纤维***）***，整个齿形的流线（纤维***）并不十分清晰，但仍可发现其流线（纤维***）垂直与齿表面，这是原来沿坯料圆周方向分布的流线（纤维***）被切断所致。螺旋螺旋伞齿轮加工