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张袁迪 先生
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公司地址: | 河北省石家庄赵县 |
发布时间:2020-10-09 13:24:45
工件在热处理过程中,除了能够形成热应力与***应力外, 因工件表面与中心处合牌***的不均勾性以及工件内部的弹性睛变不一致也能形 成内应力,称之为附加度力 件有例如,工件表层的增碳或者脱碳,表面淬火或局部淬火以及其他能够导致工件表面和中心处***不均的因素,均能够产生热处理的附加应力。表面淬火或者局部淬火时形成的附加应力局部淬火或者表面淬火 (如感应件火、火焰淬火和激光淬火等)时,仅在被淬火的部分形成马氏体***,没有淬火的部分仍是原始***,从而导致整个工件上比体积的差别。螺旋齿轮批发
螺旋伞齿轮批发渗碳淬火防止畸变的基本原则:
尽量使齿轮批发在结构和质量上均衡,尽可能使淬火冷却均匀,这是减小齿轮批发畸变的基本原则和措施。在齿轮批发渗碳淬火过程中,由于渗碳齿轮批发的表面碳含量和渗层深度会对渗层***的膨胀系数产生影响,渗碳后若表面形成不良的碳化物分布,将会增加齿形、齿向及花键孔的畸变。因此,应严格控制碳势,精密齿轮批发,防止表面碳含量过高。渗碳层深度越厚,绥化齿轮批发,也将使畸变加大。螺旋伞齿轮批发
螺旋伞齿轮批发技术要求及其疲劳寿命试验技术要求:
中国齿轮批发***协会标准CGMA3001.C01—2009《中型及中型以下汽车螺旋锥齿轮批发 技术条件》(本标准适用于重载质量小于8t的中、轻、微型汽车驱动桥螺旋锥齿轮批发和准双曲面齿轮批发,齿轮批发疲劳寿命按QC/T553的规定方法进行试验,未失效循环次数数应≥50万次)、CGMA3001.B01—2009《重型汽车驱动桥螺旋伞齿轮批发 技术条件》(本标准适用于重载质量8t以上的载货汽车和大型客车驱动桥螺旋锥齿轮批发,其疲劳寿命以主动齿轮批发在当量扭矩下的平均疲劳寿命为评价指标,大齿轮批发,应达到50×10的四次方次以上,大齿轮批发,的不低于30×10的四次方次,齿轮批发达到规定的疲劳指标后,不应出现轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严***蚀)。螺旋伞齿轮批发
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